ZP-777 Pour moteurs à essence & diesel, ou compresseurs

ZP-777 Pour moteurs à essence & diesel, ou compresseurs

45,00C$Prix

Article ECONITRO - Code: 777L4 (946ml)

 

Contient du «ZP» ou VAC-5. Pour tous les moteurs à l’essence ou au diesel ainsi que tous les types de compresseurs sans disques de frictions baignant dans l’huile («Clutches»).

 

Le ZP-777 de NITRO-9 est plus qu'un additif, c'est un TRAITEMENT DES MÉTAUX performant et concentré pour les MOTEURS et pour les COMPRESSEURS procurant une lubrification sous-surface dans le grain du métal permettant une lubrification solide des métaux ce qui les protège de l’usure et ajoute une lubrification à celle déjà en place. Le ZP-777 améliore l’accélération, les démarrages à sec ou à froid. Il augmente la vie utile d'un moteur ou d'un compresseur par une diminution des taux d'usure tout en diminuant les coûts d'entretien. Il conserve les joints souples. Le ZP-777 augmente l'efficacité globale ce qui diminue la consommation en carburant. Il augmente la puissance (HP) et la vie des fluides. Il réduit l'oxydation et la consommation d'huile. Il réduit la charge thermique, la chaleur et le niveau de bruit. Il réduit l'usure des roulements, des engrenages, des paliers, des coussinets, des métaux mous ainsi que l'usure de toutes les pièces en mouvement. Il diminue la pollution atmosphérique. Le ZP-777 aide dans l’atteinte du «CARBONE NEUTRE» et il réduit votre empreinte écologique.


Applications :
Automobiles, camionnettes, autobus, camions, chargeuses, excavatrices, niveleuses, tracteurs, paveuses, VR, VTT, abatteuses, batteuses, transporteurs, moteurs à deux temps, moteurs hors-bord, «Dune Buggy», côte à côte, motoneiges, scies à chaînes, coupes bordures, souffleuses, moteurs refroidit à l’air, turbines, génératrices, compresseurs, outils pneumatiques, tous les autres petits équipements, ou tous les petits et très gros moteurs ayant un carter d'huile et n'ayant pas de disques de friction baignant dans l'huile («Clutches»). Le ZP-777 est compatible avec toutes les huiles synthétiques ou non (sauf les glycols et les phosphates ester dans certains compresseurs). Pour toute question, contactez votre spécialiste des produits NITRO-9.


Mode d'emploi :
Ratio économique - 1:35 ou 30-50ml pour chaque litre de fluide. Conserver le ZP-777 dans un endroit sec et tempéré. Bien agiter le ZP-777 avant de l'utiliser. Ajouter à l'huile neuve 30-50ml de ZP-777 par litre de fluide. Ajouter 50ml par litre de fluide lors du premier traitement et 30ml pour les traitements suivants.

Note: Pour un moteur plus âgé et encrassé, il est conseillé de faire un pré-nettoyage avec le ZP-707 ou le ZP-500 avant de remplacer l’huile et de traiter avec le ZP-777 à la vidange. Dans une telle situation, contactez votre spécialiste des produits NITRO-9, il saura vous guider adéquatement.

Important !

S'assurer qu'il n'y ait pas de disques de frictions baignant dans l'huile («Clutches»). Pour un véhicule automobile neuf, attendre d'avoir fait au moins 20000 km avant d'effectuer un premier traitement de ZP-777. Pour un moteur diesel de camion, ou d'application industriel, attendre d'avoir fait au moins 50000 km, ou 1000 heures d'opération avant d'effectuer un premier traitement de ZP-777. Le rodage initial doit se faire au préalable dans tous les cas.

 

946ml de ce traitement très concentré et très performant traitera efficacement un moteur ayant 35 et 45 litres de fluide. Le ZP-777 offrira une excellente protection contre l'usure tout en diminuant vos coûts d'entretien en réparation.

 

Note:   Lorsque le ZP-777 est acheté en caisse de 12 unités et plus, ou encore combiné avec un mélange de ZP-500, ZP-530W, ZP-699 et ZP-888 afin de cumuler un achat unique de 12 unités et plus, le prix unitaire du ZP-777 passe alors de 45$ à 40$ (+ TPS/TVQ) par contenant de 946ml.

  • GARANTIE - ÉCHANGE - REMBOURSEMENT

    Garantie : 30 jours à compter de la date de la transaction et sur présentation de la facture contre tout défaut de fabrication.

    Échange - Remboursement : Aucun remboursement. Seul l’échange par des articles en inventaire est possible et ce uniquement si l’article et son emballage sont à l’état de neuf. Au préalable, le client devra communiquer avec nous directement afin d'obtenir une autorisation de retour et prendre entente sur la manière de procéder. L’échange peut être refusé ou des frais de remise en inventaire s'appliquer selon l'état de l'article. Si applicable, le client est responsable du choix et des frais de transport pour le retour de l'article.

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